无胎基贴缝带表层没有无纺布的覆盖，用了一层极薄的黑色膜用来覆盖了有粘性的路面贴缝带，这样就保证了路面贴缝带本身的柔软性。

 有胎基贴缝带的上面附有一层“胎基体”，一般来说这些“胎基体”大部分都是无纺布之类的。

一、共同作用

 无胎基贴缝带和有胎基贴缝带都是贴缝式的公路裂缝修补，能处理8mm以下的温缩裂缝及部分结构裂缝。而无胎基贴缝带是有胎基贴缝带的更新换代产品。

      单从能否牢固贴在路面裂缝上，起到封水作用，它们都能满足这基本的要求

二、有胎基贴缝带的优缺点

     1、施工简单、效率高！一扫一撕一贴即可完成施工；

     2、无需设备投入，成本低！

     3、现用现贴，不会浪费材料；

     4、在施工过程中无噪音、零污染，安全环保

     但有胎基贴缝带存在着一些不好的地方：

**是由于表层是无纺布，其无法与路面很好的嵌合在一起。贴缝后，仅仅停留在路表，影响行车，形成车跳感；

第二是因为它无法渗入到裂缝里，经过车轮长时间的磨损以及拉伸（本身热胀冷缩也会造成裂缝宽度的变化），会形成表面起毛，严重时甚至会造成二次开裂；

第三是由于无纺布比较硬，无法进行拐弯修补，施工过程中需要裁剪，导致修补的路面比较难看。

三、无胎基贴缝带的优势

       针对有胎基贴缝带存在的问题，无胎基贴缝带的出现正好弥补了其中的不足。无胎基贴缝带除了具有有胎基贴缝带的优势，它还具有以下优势：

1.性能柔软、粘结性强，经过车辆的碾压，可以很好的和路面融合在一起；

2.能随着裂缝的走向随缝而弯，无需裁剪，随走即贴；

3.高温不熔化、不流淌，低温不断裂、不脱落；

四、建议 

      其实交通部的标准里并没有明确规定应该使用无胎基还是有胎基，客户可以根据自身的需求选择合适的产品。鉴于有胎基贴缝带存在的问题，我公司推荐使用无胎基贴缝带。我公司的无胎基贴缝带执行《中华人民共和国交通运输行业标准JT/T969-2015》，会是您合适的选择。